Латвийский транзитный коридор лишился белорусской калийной соли

Представители Латвийской железной дороги (Latvijas dzelzcels) и портового терминала Kalija parks, который специализируется на перевалке калийной соли, подтвердили журналистам факт полной остановки транспортировки калийной соли из Беларуси через Латвию для перевалки в порту Вентспилса. Как сообщает на своих страницах интернет-портал chemmarket.info, помимо глобального кризиса, в качестве причин возникновения такой ситуации выступили разногласия между компанией «Беларуськалий» и латвийскими железнодорожниками.

Как известно, глобальный финансовый кризис привел к катастрофическому падению спроса на минералы калийных солей, наблюдающемуся на мировых рынках. Такая ситуация вынудила российских и белорусских поставщиков Kalija parks полностью прекратить свои поставки.

Однако нужно отметить, что падение объемов транзита через Латвию объясняется не только лишь глобальными причинами. Так, транспортировки калийных солей были переориентированы с Вентспилсского порта на порт Клайпеды, который находится гораздо ближе к местам добычи в Беларуси. Согласно имеющейся информации, можно ожидать, что в текущем году белорусское РУП ПО «Беларуськалий» снизит объемы экспортных поставок калийных удобрений примерно на 0,5-1,5 миллионов тонн.

Кроме того, нельзя забывать еще об одной немаловажной причине, вызвавшей «калийный» кризис в Латвии. Речь здесь идет о разногласиях, появившихся между компанией «Беларуськалий» и государственным АО Latvijas Dzelzcels, которое буквально за месяц до подписания договора на 2009 год решило кардинальным образом изменить свою тарифную политику, проигнорировав договоренности, ранее достигнутые между белорусской стороной, терминалом Kalija parks в Вентспилсском порту и железной дорогой. Компания «Беларуськалий», которая является важнейшим стратегическим партнером латвийских железнодорожников, отказалась перезаключать договор с Вентспилсом после того, как в самый последний момент тарифы на перевозку экспортных удобрений внезапно повысились на 70 процентов.

В связи со сложившейся ситуаций остается добавить, что транспортировка калийной соли по латвийскому транзитному коридору ежегодно приносила этой прибалтийской стране десятки миллионов евро.